Son muchos los jubilados que han elegido España como lugar perfecto para vivir. La mayoría son del Reino Unido, pero también hay alemanes, belgas, holandeses y nórdicos. LLegan en masa a finales de los 90 y se instalan en Mallorca en Canarias, pero en la actualidad pueblan la costa Mediterránea. Compran fincas, apartamentos, villas, houses.
Algunos salen un lunes en vuelo chárter y llegan a casa con el apartamento comprado, sea del tamaño que tenga, eso, en su gris país natal, es el sueño común de cualquier jubilado.
Tienen sus propias publicaciones y dicen estar encantados con la cultura española, pero la mayoría no llegan nunca a hablar nuestro idioma, los servicios los buscan en su propia lengua.
Por lo tanto, no es extraño que los jubilados acepten y sea en buena parte los responsables de que son otra ola de emigrantes, los más jóvenes que se han instalado aquí con su familia. A pesar votar en las elecciones municipales si están censados, tienen poco interés por nuestra política, a pesar de que algunos parti8dos mayoritarios de nuestro país suelen incluir a algún extranjero en sus listas para que formen parte de los órganos en los ayuntamientos donde la población es mayor.
Pero ellos no fundan partidos propios, se conforman con tener un concejal, solo quieren tener una buena relación con los locales.La vida para ellos es tranquila y calmada, es lo que buscan.
Se dice, ya en Europa que España y sobre todo la costa Mediterránea, puede ser en Europa lo que es Florida en Estados Unidos: un lugar con alta calidad de vida y donde se generan negocios muy importantes gracias a lo mayores.
De hecho, en España y en tiempos de crisis, los jubilados son un grupo que continúan comprando viviendas. Todo esto a mi me parece estupendo, siempre que no sea una construcción masiva, que no pase como en otras etapas del turismo en España, porqué ya hay quien esta alarmado por el Boom de las segundas residencias es, precisamente el del turismo hay quien se opone de lleno a las grandes urbanizaciones en el mediterráneo y de las islas baleares y Canarias.
Empresas del sector turístico, han publicado diversos estudios, advirtiendo del peligro que supone para el turismo tradicional, incluidos los grupos de la tercera edad.
Hay que tener en cuenta que los turistas cada vez están menos tiempo en España, y también hay que tener en cuenta en algunos lugares de nuestro país la saturación de las playas que sobre pasan los mínimos exigidos por la Unión Europea.
Yo opino que se tienen que construir racionalmente, pero construir y no aprovecharse de la situación, no es necesario especular de nuevo.
Por favor, piensen que solo una planificación muy consciente hará que los extranjeros que nos vienen a vivir aquí sea una fuente de riqueza y no un gasto ni un deterioro que añadir a un territorio que se urbaniza masivamente y a marchas forzadas.
A los extranjeros que compran aquí en España, sean jubilados o no, se les ha venido llamando turistas residenciales, y no es cierto, no lo son, vienen aquí a vivir, turista es aquel que pernocta en un lugar y luego se va. Por lo tanto ha legado el momento de desterrar algunos términos.
Porqué yo me quejo de que la mayoría de los que viven aquí no están censados y viven como ciudadanos de pleno a un sistema de impuestos.
¡Basta! de decir que solo pasan unos meses y el resto en su país y es por eso por lo que no se censan donde viven y por qué no hay ninguna normativa que les obliguen a empadronarse aquí.
Se habla de que los no censados son un 50 por ciento, pero la realidad es otra, nadie lo sabe, se desconocen los datos exactos, lo mismo que saber cuantos son los que viven aquí, según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadistica. se cree que hay como mínimo 250.426 europeos en España mayores de 60 años que han elegido un lugar para vivir en nuestro país.
Kevin tiene un trastorno neuronal que le paraliza parcialmente el lado izquierdo del cuerpo y le obliga a visitar al médico constante mente, nos dice:
El sistema sanitario aquí es perfecto, estoy encantado y muy protegido, en mi país no me cuidan mejor.
Es evidente y Kevin lo muestra con todo tipo de elogios, de hecho, junto con el sol, el prestigio que en los últimos años se han ganado la sanidad pública española en Europa, es uno de los motivos que le empujan a quedarse a vivir aquí.
Esto genera un coste, el Instituto Nacional de la Seguridad Social, tiene el mecanismo para que vuelvan a las arcas publicas los gasto sanitarios de los jubilados extranjeros que residen en España a través de los fondos europeos de compensación.
Pero este sistema,según algunos analistas, se encalla con facilidad.
Un pensamiento:
Las enfermedades son los intereses que se pagan por los placeres.
Un refrán:
Da una sola campanada, ¡Pero que sea sonada !
Yo les espero con otra noticia en la próxima estación.
sábado, 29 de julio de 2017
sábado, 22 de julio de 2017
El Rovos, el tren más lujoso del Mundo
Un tren sobre raíles con los suficientes vagones, con capacidad para 72 pasajeros, un tren de la época de 1920, con una mezcla de clasicismo y modernidad , con suites reales que miden 16 metros cuadrados y con todo para mantener un estilo antiguo colonial, aire acondicionado.
La 3.360 Shaun, es una locomotora construida 1.949.
Me encanta el traqueteo de este tren, contemplar el paisaje cam un biante a través de la ventanilla, por qué da la sensación que estas viendo un documental, ves personas que con el tiempo son parte de tu familia, vamos que da la sensación de que nunca estas en el mismo sitio, y también me encanta que un tren no sobre pase los 50 kilómetros por hora.
Es donde se hace real aquello de que el viaje no es tan importante como llegar al sitio. Más que un tren, es como si fuese un club de caballeros sobre raíles.
Nadie comete la torpeza de aparecer en deportivas y pantalones cortos para degustar un té y fumarse un habano en el salón de fumadores, decorado en caoba.Los compañeros de viaje, son en su mayoría parejas.
Sobre las 19.30 horas se escucha el sonido de un gran gong golpeado por el mayordomo. Cada vagón dispone del del suyo, tiene confortables vagones con espacios públicos y servicios de comedor, con salón, y cuarto con bañera con patas en la suite Royale.
Los mayordomos privados y varios trabajadores, transportan las maletas de los pasajeros, interiores de lujo con sillones orejeros y sofás chester dentro de cada vagón, para disfrutar de un aperitivo en la terraza. Dispone de dos terrazas en la trasera que garantiza un puesto de observación inmejorable cuando pasan los animales como las gacelas.Hay tres compartimentos en cada vagón.
Es hora de vestirse para la cena, porque el dresscode que eas muy esrticto, viste con chaueta y corbata, le gusta que los pasajeros vallan vestidos de noche.
En el vagón restaurante, cada mesa es un rincón de elegancia, a veces sentimental por las declaraciones de algunas parejas de amor que se miran a los ojos.
Termina la cena, algunos pasajeros se pasan al bar, otros se instalan sin cometido concreto, solo desean perderse en la noche.
Pronto llegará la hora de disfrutar del sueño, acunados por el ronroneo del tren que, para no interrumpir la tranquilidad de sus pasajeros.
Por la mañana, si hay suerte, nos podremos maravillar ante una manada de avestruces, de búfalos o una jirafa, flamencos que se relajan en el lago en esta época.
Los pasajeros se sienten como si hubieran retrocedido unos años. Ya se sabe que lo importante en la vida noes el punto de llegada, sino el camino escogido...
El itinerario más popular es el que recorre 1600 kilómetros en sudáfrica, entre Pretoria y Ciudad de Cabo, es el más simple y cuesta entre 1.300 y 2.600 tres días y una noche.
Esto se limpieza dejando en el anden,ni wifi ni red ni televisión. El uso de los ordenadores portátiles esta reservado al espacio personal de los compartimentos.
La última parte del recorrido a través de las montañas del río Hex, los túneles se alteran con los valles de viñedos plantado por los hugonotes , después se distingue la silueta de la Ciudad del Cabo. El paisaje hace crecer la nostalgia.
La llegada esta cerca, el tren se detiene en la estación de la Ciudad del Cabo, el ensordecedor barullo de la estación esta aquí de nuevo...
Yo con lo que me he quedado, pensando es en el precio, el cual se dice que no es apto para todos los bolsillos, con esto y el confort en el tren. Yo estoy avergonzado ¿por qué? en una de las primeras entradas yo comente, de que me gustaba viajar en tren con maquinas de vapor. Y que mi padre siempre que podía me llevaba con él.Claro esos precios no eran lo mismo que el lujo tampoco, eran trenes de tercera clase con asientos de madera que también era el lugar donde se tenía que dormir incomodo, pero al final se dormiá de cualquier manera.
El viaje para nosotros era gratis, porque los trabajadores de la empresa junto con su familias de primer grado viajaban gratis en tercera en cualquier tren.
En aquella época, a mi los viajes en aquellos trenes con máquinas de vapor, que por cierto eran muy carismáticas, y si no es así, el por qué el Rovos Raíl los han decorado a aquellos tiempos, al menos con una modestia sensación ambiental.
Este tren el Rovos, fue el sueño del fanático del ferrocarril, Rohn Vos. que siempre había aspirado conun tren con el máximo lujo y confort. EL diseño los camarotes a su gusto, y al día de hoy todavía le apasiona su proyecto, a pesar de que la idea del convoy se loa dio la propia compañía Nacional de trenes.
Rohan Vos está presente en cada salida del tren para saludar a los pasajeros, también ofrece algunos consejos: Por favor no salten cuando hayamos cogido velocidad, pónganse guapos para la cena y, se lo ruego, delen trabajo a nuestros personal.
Un pensamiento:
Es tan fea la envidia que siempre anda por el mundo disfrazada y nunca más odiosa que cuando pretende disfrazarse de justicia.
Un refrán:
Hablado, hablando, la ocasión se va pasando´
Les espero en la próxima estación con una nueva noticia.
La 3.360 Shaun, es una locomotora construida 1.949.
Me encanta el traqueteo de este tren, contemplar el paisaje cam un biante a través de la ventanilla, por qué da la sensación que estas viendo un documental, ves personas que con el tiempo son parte de tu familia, vamos que da la sensación de que nunca estas en el mismo sitio, y también me encanta que un tren no sobre pase los 50 kilómetros por hora.
Es donde se hace real aquello de que el viaje no es tan importante como llegar al sitio. Más que un tren, es como si fuese un club de caballeros sobre raíles.
Nadie comete la torpeza de aparecer en deportivas y pantalones cortos para degustar un té y fumarse un habano en el salón de fumadores, decorado en caoba.Los compañeros de viaje, son en su mayoría parejas.
Sobre las 19.30 horas se escucha el sonido de un gran gong golpeado por el mayordomo. Cada vagón dispone del del suyo, tiene confortables vagones con espacios públicos y servicios de comedor, con salón, y cuarto con bañera con patas en la suite Royale.
Los mayordomos privados y varios trabajadores, transportan las maletas de los pasajeros, interiores de lujo con sillones orejeros y sofás chester dentro de cada vagón, para disfrutar de un aperitivo en la terraza. Dispone de dos terrazas en la trasera que garantiza un puesto de observación inmejorable cuando pasan los animales como las gacelas.Hay tres compartimentos en cada vagón.
Es hora de vestirse para la cena, porque el dresscode que eas muy esrticto, viste con chaueta y corbata, le gusta que los pasajeros vallan vestidos de noche.
En el vagón restaurante, cada mesa es un rincón de elegancia, a veces sentimental por las declaraciones de algunas parejas de amor que se miran a los ojos.
Termina la cena, algunos pasajeros se pasan al bar, otros se instalan sin cometido concreto, solo desean perderse en la noche.
Pronto llegará la hora de disfrutar del sueño, acunados por el ronroneo del tren que, para no interrumpir la tranquilidad de sus pasajeros.
Por la mañana, si hay suerte, nos podremos maravillar ante una manada de avestruces, de búfalos o una jirafa, flamencos que se relajan en el lago en esta época.
Los pasajeros se sienten como si hubieran retrocedido unos años. Ya se sabe que lo importante en la vida noes el punto de llegada, sino el camino escogido...
El itinerario más popular es el que recorre 1600 kilómetros en sudáfrica, entre Pretoria y Ciudad de Cabo, es el más simple y cuesta entre 1.300 y 2.600 tres días y una noche.
Esto se limpieza dejando en el anden,ni wifi ni red ni televisión. El uso de los ordenadores portátiles esta reservado al espacio personal de los compartimentos.
La última parte del recorrido a través de las montañas del río Hex, los túneles se alteran con los valles de viñedos plantado por los hugonotes , después se distingue la silueta de la Ciudad del Cabo. El paisaje hace crecer la nostalgia.
La llegada esta cerca, el tren se detiene en la estación de la Ciudad del Cabo, el ensordecedor barullo de la estación esta aquí de nuevo...
Yo con lo que me he quedado, pensando es en el precio, el cual se dice que no es apto para todos los bolsillos, con esto y el confort en el tren. Yo estoy avergonzado ¿por qué? en una de las primeras entradas yo comente, de que me gustaba viajar en tren con maquinas de vapor. Y que mi padre siempre que podía me llevaba con él.Claro esos precios no eran lo mismo que el lujo tampoco, eran trenes de tercera clase con asientos de madera que también era el lugar donde se tenía que dormir incomodo, pero al final se dormiá de cualquier manera.
El viaje para nosotros era gratis, porque los trabajadores de la empresa junto con su familias de primer grado viajaban gratis en tercera en cualquier tren.
En aquella época, a mi los viajes en aquellos trenes con máquinas de vapor, que por cierto eran muy carismáticas, y si no es así, el por qué el Rovos Raíl los han decorado a aquellos tiempos, al menos con una modestia sensación ambiental.
Este tren el Rovos, fue el sueño del fanático del ferrocarril, Rohn Vos. que siempre había aspirado conun tren con el máximo lujo y confort. EL diseño los camarotes a su gusto, y al día de hoy todavía le apasiona su proyecto, a pesar de que la idea del convoy se loa dio la propia compañía Nacional de trenes.
Rohan Vos está presente en cada salida del tren para saludar a los pasajeros, también ofrece algunos consejos: Por favor no salten cuando hayamos cogido velocidad, pónganse guapos para la cena y, se lo ruego, delen trabajo a nuestros personal.
Un pensamiento:
Es tan fea la envidia que siempre anda por el mundo disfrazada y nunca más odiosa que cuando pretende disfrazarse de justicia.
Un refrán:
Hablado, hablando, la ocasión se va pasando´
Les espero en la próxima estación con una nueva noticia.
miércoles, 12 de julio de 2017
Factoría de oficiales
Noventa años de la Academia General Militar de Zaragoza. Se preparan para la guerra y también para la paz, los oficiales del ejército de tierra.
Los alumnos entran con 18 años y pasan cinco en la academia. exigen una nota de acceso por encima del 12 (sobre 14), además en un alto nivel de ingles,un reconocimiento médico, una prueba psicotecnia y durisimas pruebas físicas.
No reciben preparación exclusivamente militar, además de formarse como ingenieros y estudiar derecho, historia o relaciones internacionales.
Los cadetes que cada año ingresan en la Academia General Militar de Zaragoza.Para ello se someten durante cinco años a un régimen de adiestramiento de una exigencia apabullante.
Viven en un complejo de 71 hectáreas a las afueras de la capital maña.
En régimen de internado y con seis horas diarias, los alumnos se forman como ingenieros desde hace siete años reciben el titulo de ingeniero en Organización Industrial por la Universidad de Zaragoza.
Reciben también conocimientos de balistica, táctica, sistemas de armas, topografía y otras asignaturas de ámbito castrense, además se someten a clases de formación física diaria y numerosas prácticas de instrucción y entrenamiento de combate, ya sea en campo abierto o zonas urbanas, en montañas invernales y estival, contra insurgencias, con helicópteros brindados...
Yo tuve la suerte de haber estado allí en la academia varias veces, explico el como y el porque:
Yo hice la mili en Zaragoza, en el campamento de San Gregorio, lindando con la Academia General Militar.
No era todo lo mismo, en la Academia eran los cadetes y en el campamento eramos reclutas haciendo la mili, que por cierto era obligación de todo español.
En la Academia eran voluntarios que estudiaban nada menos que cinco años para ser oficiales del ejercito español.
Un día coincidí con un cadete en la capital de Zaragoza, los vestidos de paisanos, a pesar de que estaba prohibido. Jesús Olano, lo primer que hizo fue invitarme a conocer la Academia por dentro en las horas de las visitas, pero vestido de soldado, no me dirían nada porque los soldados de mi campamento ya con destino eran los los que se cuidaban de la limpieza de la Academia.
Los cadetes no limpiaban solo estudiaban. El caso es que yo con la ayuda de mi recién conocido cadete, Olano.
LLegó el día que conocía la Academia como la palma de mi mano, me sentía importante me gustaba, yo hubiese querido ser un cadete más, pero eso para mi era un imposible, la edad de voluntario ya se me había pasado, y algo mucho más importante, el dinero y además mis estudios en aquellos momentos eran primarios, vamos lo que se suele decir "No tiene estudios"
Por lo demás a mi me gustaba sentirme cadete y como no, ser un oficial del ejercito español, que era lo que allí se estudiaba junto con otras casas más.
Que es lo que paso, pues que yo deje de ir, puede que fuese por envidia por mi parte. pues sí, creo que llegue a sentir de los cadetes, para mi era una pildura dificil de tragar. Llegue a entender, que ellos sí yo no, por falta de dinero en casa.
Quiero aclarar que en la actualidad el campamento de San Gregorio ya no existe, a partir de que la mili dejo de hacerse. pues hay queda mi experiencia en la Academia General Militar de Zaragoza.
Un pensamiento:
No hay gente ineducada, todo el mundo está educado, sólo que mucha gente esta mal educada.
Un refrán:
Da el sartenazo el que tiene la sarten por el mango.
Como siempre, yo les estaré esperando con otra noticía en la próxima estación.
Los alumnos entran con 18 años y pasan cinco en la academia. exigen una nota de acceso por encima del 12 (sobre 14), además en un alto nivel de ingles,un reconocimiento médico, una prueba psicotecnia y durisimas pruebas físicas.
No reciben preparación exclusivamente militar, además de formarse como ingenieros y estudiar derecho, historia o relaciones internacionales.
Los cadetes que cada año ingresan en la Academia General Militar de Zaragoza.Para ello se someten durante cinco años a un régimen de adiestramiento de una exigencia apabullante.
Viven en un complejo de 71 hectáreas a las afueras de la capital maña.
En régimen de internado y con seis horas diarias, los alumnos se forman como ingenieros desde hace siete años reciben el titulo de ingeniero en Organización Industrial por la Universidad de Zaragoza.
Reciben también conocimientos de balistica, táctica, sistemas de armas, topografía y otras asignaturas de ámbito castrense, además se someten a clases de formación física diaria y numerosas prácticas de instrucción y entrenamiento de combate, ya sea en campo abierto o zonas urbanas, en montañas invernales y estival, contra insurgencias, con helicópteros brindados...
Yo tuve la suerte de haber estado allí en la academia varias veces, explico el como y el porque:
Yo hice la mili en Zaragoza, en el campamento de San Gregorio, lindando con la Academia General Militar.
No era todo lo mismo, en la Academia eran los cadetes y en el campamento eramos reclutas haciendo la mili, que por cierto era obligación de todo español.
En la Academia eran voluntarios que estudiaban nada menos que cinco años para ser oficiales del ejercito español.
Un día coincidí con un cadete en la capital de Zaragoza, los vestidos de paisanos, a pesar de que estaba prohibido. Jesús Olano, lo primer que hizo fue invitarme a conocer la Academia por dentro en las horas de las visitas, pero vestido de soldado, no me dirían nada porque los soldados de mi campamento ya con destino eran los los que se cuidaban de la limpieza de la Academia.
Los cadetes no limpiaban solo estudiaban. El caso es que yo con la ayuda de mi recién conocido cadete, Olano.
LLegó el día que conocía la Academia como la palma de mi mano, me sentía importante me gustaba, yo hubiese querido ser un cadete más, pero eso para mi era un imposible, la edad de voluntario ya se me había pasado, y algo mucho más importante, el dinero y además mis estudios en aquellos momentos eran primarios, vamos lo que se suele decir "No tiene estudios"
Por lo demás a mi me gustaba sentirme cadete y como no, ser un oficial del ejercito español, que era lo que allí se estudiaba junto con otras casas más.
Que es lo que paso, pues que yo deje de ir, puede que fuese por envidia por mi parte. pues sí, creo que llegue a sentir de los cadetes, para mi era una pildura dificil de tragar. Llegue a entender, que ellos sí yo no, por falta de dinero en casa.
Quiero aclarar que en la actualidad el campamento de San Gregorio ya no existe, a partir de que la mili dejo de hacerse. pues hay queda mi experiencia en la Academia General Militar de Zaragoza.
Un pensamiento:
No hay gente ineducada, todo el mundo está educado, sólo que mucha gente esta mal educada.
Un refrán:
Da el sartenazo el que tiene la sarten por el mango.
Como siempre, yo les estaré esperando con otra noticía en la próxima estación.
domingo, 2 de julio de 2017
¿Quien teme a la robotización ?
"Esas máquinas no creo que nos quiten el trabajo" Paco, camarero.
Los salarios están cayendo en picado"
, Eduar camionero.
"No soy pesimista, soy realista, o quiero serlo", Jordi, empleado de banca.
"Antes eramos 400 empleados, ahora apenas 100"Javier del sector industrial.
"Hemos ganado mucho en seguridad"Jorge, maquinista de tren.
"No temo por mi trabajo, pero exigen formación permanente" Consuelo, asesora.
"A la gente le gusta relacionarse y dejarse aconsejar"Gloria librera.
Yo respeto la opinión de cada uno, pero creo que la realidad es otra: Los robot amenazan a la clase media, no solo están en peligro los puestos de trabajo en la industria, sino que también esta empezando a afectar a profesiones cualificadas en oficinas, consultas médicas les siguen, los árbitros deportivos, cajeros chefs, camareros, conductores de autobús, guardias de seguridad, obreros dela construcción.
Esto se ve en la calle¿ o no se ve? En una de las grades empresas de energía en España. La mayoría fueron despedidos, conforme se fueron instalando las máquinas de voz para realizar gran parte de tareas de estos trabajadores.
Son programas de voz que yo no se ni como funcionan, pero el numero de obreros se fue reduciendo y también sus funciones, atendían sólo casos complicados, así que llegó un momento en que todos sobraban y al final los echaron a la calle.
Por ello yo soy consciente de que la amenazas están ahí.
Y yo me pregunto: ¿Cuales serán los empleos que sobre vivirán?
Yo no es que quiera tener razón, pero ala vista esta, he aquí una lista de los trabajos en peligro:
Personal administrativo hasta las emblemáticas secretarias.
Los del servicio de restauración.
Gestiones comerciales y técnicas.
Servicios de correos, reparto de mercancías.
Personal bancario, los de almacén, metalúrgicos, contabilidad, educación de niños, sanitarios, ingeniería, automóviles, trabajadores sociales, investigación electricidad y muchos más. como los empleados, los que se sientan delante de un ordenador y procesa información, todos están amenazados, aseguran los expertos. que no son pocos.
Para mino hay duda el problema hace tiempo que esta, el ignorarlo, nonos beneficia. Por lo tanto, tenemos que ponernos a trabajar, para que los que puedan hacerlo busquen con urgencia soluciones para que el mundo laboral no salga perdiendo: Así que yo desde aquí hago un llamamiento:
¡Por favor señores busquen soluciones!antes de que la listas del paro aumente de una manera escandalosa.
Si no se hace nada, las consecuencias serán de gran alcance.
Yo quiero decir: Que al comienzo del siglo, los trabajadores textiles ya empezaron a preocuparse por la rapidez de los telares mecánicos, fue la primera vez que se planteaba el tema de las máquinas, mucho tiempo después llego la producción en cadena.
No obstante, el balance final en cuanto empleo fue positivo, porque siempre traían más empleo que los que se perdían.Ahora las cosas podrían ser de otra manera.
No me canso de decirlo, cuiden el mundo empresarial y el mundo laboral, que ninguno salga perdiendo. Yo soy partidario de que el progreso se proteja y se lleve hacía adelante, pero con inteligencia, busquen lo mejor para todos y seremos más felices.
Un pensamiento:
Disimular es querer que otro no entienda lo que pasa, y simular es querer que entienda lo que no pasa.
Un refrán:
Calentura en Mayo, salud para todo el año.
YO OS ESPERO EN LA PRÓXIMA ESTACIÓN CON UNA NUEVA NOTICIA.
Los salarios están cayendo en picado"
, Eduar camionero.
"No soy pesimista, soy realista, o quiero serlo", Jordi, empleado de banca.
"Antes eramos 400 empleados, ahora apenas 100"Javier del sector industrial.
"Hemos ganado mucho en seguridad"Jorge, maquinista de tren.
"No temo por mi trabajo, pero exigen formación permanente" Consuelo, asesora.
"A la gente le gusta relacionarse y dejarse aconsejar"Gloria librera.
Yo respeto la opinión de cada uno, pero creo que la realidad es otra: Los robot amenazan a la clase media, no solo están en peligro los puestos de trabajo en la industria, sino que también esta empezando a afectar a profesiones cualificadas en oficinas, consultas médicas les siguen, los árbitros deportivos, cajeros chefs, camareros, conductores de autobús, guardias de seguridad, obreros dela construcción.
Esto se ve en la calle¿ o no se ve? En una de las grades empresas de energía en España. La mayoría fueron despedidos, conforme se fueron instalando las máquinas de voz para realizar gran parte de tareas de estos trabajadores.
Son programas de voz que yo no se ni como funcionan, pero el numero de obreros se fue reduciendo y también sus funciones, atendían sólo casos complicados, así que llegó un momento en que todos sobraban y al final los echaron a la calle.
Por ello yo soy consciente de que la amenazas están ahí.
Y yo me pregunto: ¿Cuales serán los empleos que sobre vivirán?
Yo no es que quiera tener razón, pero ala vista esta, he aquí una lista de los trabajos en peligro:
Personal administrativo hasta las emblemáticas secretarias.
Los del servicio de restauración.
Gestiones comerciales y técnicas.
Servicios de correos, reparto de mercancías.
Personal bancario, los de almacén, metalúrgicos, contabilidad, educación de niños, sanitarios, ingeniería, automóviles, trabajadores sociales, investigación electricidad y muchos más. como los empleados, los que se sientan delante de un ordenador y procesa información, todos están amenazados, aseguran los expertos. que no son pocos.
Para mino hay duda el problema hace tiempo que esta, el ignorarlo, nonos beneficia. Por lo tanto, tenemos que ponernos a trabajar, para que los que puedan hacerlo busquen con urgencia soluciones para que el mundo laboral no salga perdiendo: Así que yo desde aquí hago un llamamiento:
¡Por favor señores busquen soluciones!antes de que la listas del paro aumente de una manera escandalosa.
Si no se hace nada, las consecuencias serán de gran alcance.
Yo quiero decir: Que al comienzo del siglo, los trabajadores textiles ya empezaron a preocuparse por la rapidez de los telares mecánicos, fue la primera vez que se planteaba el tema de las máquinas, mucho tiempo después llego la producción en cadena.
No obstante, el balance final en cuanto empleo fue positivo, porque siempre traían más empleo que los que se perdían.Ahora las cosas podrían ser de otra manera.
No me canso de decirlo, cuiden el mundo empresarial y el mundo laboral, que ninguno salga perdiendo. Yo soy partidario de que el progreso se proteja y se lleve hacía adelante, pero con inteligencia, busquen lo mejor para todos y seremos más felices.
Un pensamiento:
Disimular es querer que otro no entienda lo que pasa, y simular es querer que entienda lo que no pasa.
Un refrán:
Calentura en Mayo, salud para todo el año.
YO OS ESPERO EN LA PRÓXIMA ESTACIÓN CON UNA NUEVA NOTICIA.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)